Dirigentes de la AALFS advierten que el crecimiento comercial de Puerto Chiapas exige ampliar la carretera que conecta con el aeropuerto y la frontera guatemalteca.
Tapachula, Chiapas., a 07 de octubre del 2026 (pepe Galdamez) — Ante el incremento del movimiento de mercancías entre Puerto Chiapas y Guatemala, los dirigentes de la Asociación Agrícola Local de Fruticultores del Soconusco (AALFS), Alfredo Cerdio y Gerardo Enrique Cabal Arribillaga, solicitaron al Gobierno de Chiapas impulsar la modernización de la carretera que comunica Puerto Chiapas, el Aeropuerto Internacional de Tapachula y la frontera con Guatemala, así como gestionar recursos para rehabilitar aproximadamente 350 kilómetros de caminos sacacosechas.
Durante una reunión de trabajo con la titular de la Secretaría de la Frontera Sur, María Amalia Toriello Elorza, los representantes agrícolas advirtieron que la infraestructura carretera actual resulta insuficiente para atender el creciente transporte de mercancías, productos agrícolas y carga pesada que circula por esta región fronteriza.
Puerto Chiapas crece comercialmente, pero su carretera resulta insuficiente
Los dirigentes señalaron que Puerto Chiapas registra un movimiento comercial que incluye mercancías destinadas al mercado guatemalteco, entre ellas rollos de aluminio, fertilizantes y azúcar.
Consideraron positivo este crecimiento, pues representa una oportunidad para fortalecer la actividad portuaria, ampliar el comercio exterior y generar mayores beneficios económicos para el Soconusco.
Sin embargo, advirtieron que la carretera que comunica la zona portuaria con el aeropuerto y los puntos de conexión hacia Guatemala presenta limitaciones importantes.
Explicaron que se trata de una vía angosta, sin acotamientos suficientes y con características que dificultan la circulación segura de vehículos de carga pesada.
Aunque reconocieron que actualmente se realizan trabajos de mejoramiento en un tramo aproximado de 21 kilómetros, señalaron que estas obras no resuelven integralmente las necesidades de conectividad regional.
Por ello, insistieron en que debe recuperarse un proyecto carretero de mayor alcance que permita modernizar la comunicación entre Puerto Chiapas y la frontera guatemalteca.
Proponen rescatar proyecto carretero de aproximadamente 50 kilómetros
De acuerdo con lo expuesto por los representantes de la AALFS, existe el antecedente de un proyecto para intervenir una ruta de aproximadamente 50 kilómetros, desde el recinto fiscalizado de Puerto Chiapas, pasando por la zona del aeropuerto, Jaritas y Cahuacán, hasta su conexión con el puente internacional.
Señalaron que dicho proyecto habría contado anteriormente con una previsión presupuestal cercana a los 50 millones de pesos, aunque por razones que desconocen no llegó a concretarse.
Los productores consideran que debe recuperarse el expediente técnico, revisar su viabilidad y actualizar los costos de construcción, tomando en cuenta las necesidades actuales del transporte de mercancías.
También mencionaron que, según sus antecedentes, existe derecho de vía para desarrollar parte de las obras, lo que podría facilitar su gestión.
En ese sentido, propusieron que las autoridades estatales revisen los archivos de la dependencia federal encargada de infraestructura carretera para determinar el estado del proyecto y promover su incorporación al Presupuesto de Egresos de la Federación.
Advirtieron que es indispensable actuar antes de que concluya la integración de las propuestas presupuestales, pues los proyectos que no son presentados oportunamente difícilmente pueden obtener recursos.
Guatemala y el Soconusco pueden convertirse en una plataforma exportadora
Los representantes agrícolas destacaron que la carretera tiene una importancia que va más allá del tránsito vehicular, pues permitiría fortalecer la integración comercial entre el sur de México y Guatemala.
Explicaron que ambas regiones comparten actividades productivas como el cultivo de mango, café, caña de azúcar y palma de aceite, lo que abre oportunidades para establecer cadenas de suministro complementarias.
En lugar de considerar la producción guatemalteca como una competencia, plantearon aprovechar las capacidades de ambos territorios para atender conjuntamente mercados internacionales.
Señalaron que uno de los principales desafíos de las exportaciones marítimas consiste en reunir volúmenes suficientes para abastecer embarcaciones que pueden transportar decenas de miles de toneladas.
La producción de una sola localidad o incluso de una región puede resultar insuficiente para integrar determinados embarques, especialmente cuando los ciclos de cosecha son estacionales.
Por ello, consideraron que una mejor conexión carretera permitiría movilizar mercancías de ambos países hacia Puerto Chiapas, favoreciendo la consolidación de cargas y ampliando las oportunidades de exportación.
Desde esta perspectiva, la modernización de la vía representaría una inversión estratégica para el comercio internacional y el desarrollo económico de la frontera sur.
Solicitan al gobernador recorrer la carretera y conocer sus necesidades
Alfredo Cerdio y Gerardo Enrique Cabal Arribillaga plantearon la conveniencia de que el gobernador Eduardo Ramírez Aguilar conozca directamente las condiciones de la carretera mediante un recorrido por la zona.
Consideraron que la presencia del mandatario permitiría dimensionar la importancia de esta vía para el transporte agrícola, la actividad portuaria y el intercambio comercial con Centroamérica.
Recordaron que la carretera tiene antecedentes de participación del Gobierno del Estado en su construcción, mientras que posteriormente se han realizado intervenciones de mantenimiento por parte de instancias federales.
Los productores señalaron que, así como actualmente se impulsan importantes proyectos carreteros en otras regiones de Chiapas, también resulta necesario incorporar las necesidades de conectividad del Soconusco a la agenda estatal y federal.
Urge modernizar 350 kilómetros de caminos sacacosechas
Además de la conexión internacional, los representantes de la AALFS solicitaron atender la red de caminos rurales utilizada para transportar la producción agrícola de la zona baja del Soconusco.
Explicaron que existen aproximadamente 350 kilómetros de caminos sacacosechas por los que diariamente circulan vehículos cargados con mango, banano, caña de azúcar, soya y otros productos.
Señalaron que muchos de estos caminos continúan siendo de terracería y requieren mantenimiento frecuente, lo que genera dificultades para la movilización de mercancías.
El problema se ha agravado por el incremento del tamaño y peso de los vehículos utilizados en el campo.
Actualmente circulan camiones cañeros con doble remolque, unidades bananeras de gran capacidad, trilladoras y maquinaria agrícola pesada que demandan caminos más amplios y resistentes.
Los dirigentes consideraron que ya no basta con reparar periódicamente las superficies de terracería, sino que es necesario avanzar hacia un programa integral de modernización.
La propuesta contempla mejorar los materiales de rodamiento, ampliar los tramos necesarios y adecuar las vías para facilitar el acceso de maquinaria a las zonas de cultivo y el traslado de cosechas hacia centros de acopio, empacadoras y mercados.
Como referencia, mencionaron programas de mejoramiento de caminos rurales desarrollados en Oaxaca y Guerrero, aunque señalaron que las condiciones del Soconusco requieren soluciones específicas por el intenso movimiento de transporte agrícola pesado.
Piden a diputados gestionar recursos y no olvidar al Soconusco
Los representantes agrícolas también hicieron un llamado a los diputados federales y a las autoridades estatales para que impulsen la inclusión de estos proyectos en los presupuestos de infraestructura.
Consideraron que la gestión legislativa debe responder a las necesidades productivas de la región y no limitarse a los acercamientos que ocurren durante los procesos electorales.
Insistieron en que el Soconusco necesita representantes capaces de defender proyectos estratégicos y gestionar inversiones que fortalezcan la competitividad regional.
La modernización de la carretera Puerto Chiapas–Aeropuerto–Guatemala y de los 350 kilómetros de caminos sacacosechas, señalaron, permitiría mejorar el traslado de mercancías, reducir dificultades logísticas y fortalecer las oportunidades comerciales de los productores.
Para los dirigentes de la AALFS, el desarrollo de Puerto Chiapas debe acompañarse de una infraestructura carretera capaz de conectar eficientemente las zonas agrícolas, el aeropuerto, el puerto y la frontera con Guatemala.
La petición presentada ante María Amalia Toriello Elorza busca que el Gobierno de Chiapas retome estos proyectos y promueva su financiamiento ante la Federación, con el propósito de convertir la posición geográfica del Soconusco en una verdadera ventaja para el comercio internacional.
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